CƠ KHÍ THỦY LỰCcokhithuyluc.vn

Dùng kích thủy lực ngoài trời, nền ướt: nước vào đường nào

Đường nước vào chính ⛔ không phải chỗ nào bị hở, mà là ty piston — thứ bắt buộc phải vươn ra ngoài để làm việc. Mỗi lần thu về, phần ẩm bám trên ty đi thẳng qua môi phớt vào trong. Đây là kiểu nhiễm bẩn xảy ra khi thiết bị đang hoạt động bình thường, ⛔ không phải khi nó hỏng.

Dùng kích thủy lực ngoài trời, nền ướt

Ba đường nước vào — và đường nào chặn được

Đường vàoCơ chếChặn được tới đâu
Ty piston khi thu vềTy vươn ra bám nước/ẩm, thu về kéo lớp ẩm đó qua môi phớt vào trongChặn được phần lớn: lau khô ty trước khi cho thu về
Lỗ thông hơi bình dầuBình dầu phải thở khi mức dầu đổi; hơi ẩm theo không khí vào và ngưng tụ khi nguộiChặn một phần: che chắn khỏi nước bắn trực tiếp, ⛔ đừng bịt kín lỗ thông hơi
Mối nối, khớp nhanh (bộ dùng bơm rời)Ren lỏng hoặc khớp chưa ăn hết cho nước và khí vào theo dòng dầuChặn được hoàn toàn: siết và cắm đúng, kiểm trước ca
Ngưỡng độ ẩm / thời gian phơi an toànĐang cập nhậtĐang cập nhật — ⛔ chưa có tài liệu của model nào để dẫn nguồn

Cần tách rõ chuyện này với hai vấn đề gần giống đã có bài riêng. Gỉ sét, kẹt ty piston khi cất giữ nói về thiết bị nằm yên trong kho; trang này nói về nước vào lúc thiết bị đang làm việc. Còn dầu thủy lực nhiễm nước, tạo bọt nói về hậu quả sau khi nước đã vào tới dầu — trang này nói về đường vào và cách chặn từng đường.

Vì sao nước lọt vào lại nguy hiểm hơn bụi

Bụi gây mài mòn — một quá trình cơ học, diễn ra ở chỗ có chuyển động, và có dấu hiệu là mạt kim loại trong dầu; cơ chế đầy đủ ở bụi, mạt kim loại lẫn trong dầu. Nước thì làm ba việc cùng lúc và ⛔ không cần chuyển động nào cả.

Thứ nhất, nó ăn mòn bề mặt ty và thành xi lanh ngay cả khi kích đứng yên — mà bề mặt ty hỏng thì phớt mới thay vào cũng bị cào rách nhanh, đúng ranh giới “không phục hồi được” nêu ở kích thủy lực nên sửa hay thay mới. Thứ hai, nước làm đổi tính chất dầu: khả năng bôi trơn giảm và bọt sinh ra nhiều hơn, làm lực nâng kém ổn định. Thứ ba, nước lẫn trong dầu nén được hơn dầu sạch một chút, nên biểu hiện ban đầu dễ bị nhầm với khí bị nhốt — cách tách hai chuyện này ở kích bị nhốt khí và cách xả khí: khí thì xả ra được và triệu chứng giảm dần sau vài lượt bơm không tải, nước thì ⛔ không — phải thay dầu.

Nền ướt: rủi ro khác hẳn nền nghiêng

Nền nghiêng nhìn thấy được và đo được trước khi đặt kích, nên nó là loại rủi ro xử lý được ở khâu chuẩn bị. Nền ướt thì trông vẫn phẳng — thứ đã đổi là hệ số ma sát giữa đế kích và mặt nền. Vì vậy sự cố ⛔ không xuất hiện dưới dạng nghiêng dần mà dưới dạng đế trượt ngang đột ngột, và gần như ⛔ không có giai đoạn cảnh báo. Nếu nền còn dính dầu mỡ nữa thì cộng dồn cả hai.

Cách xử: lau khô vùng đặt kích trước, kê tấm có mặt nhám thay vì tấm thép nhẵn, và bắt dấu hiệu ở vài centimet nâng đầu tiên thay vì khi đã lên cao. Cách chọn và đặt tấm kê ở nền đặt kích và tấm kê chống lún; còn cơ chế một độ lệch nhỏ bị khuếch đại thành mất kiểm soát ở kích chai bị đổ, lệch, nghiêng khi nâng. Trời mưa cũng là lúc dễ bỏ qua nhất bước quan trọng nhất — kê chống tải xong mới đưa người vào bên dưới, theo kê chống tải sau khi kích nâng.

Việc làm ngay cuối ca ngoài trời — 4 bước

  1. 1. Lau khô ty TRƯỚC khi cho thu về. Thứ tự này là toàn bộ điểm mấu chốt: thu về trước rồi mới lau thì lớp ẩm đã đi vào trong mất rồi.
  2. 2. Thu hết ty vào trong. Giảm phần bề mặt phơi ra trong thời gian không làm việc.
  3. 3. Bôi lớp dầu mỏng lên phần ty. Màng dầu ngăn ẩm tiếp xúc trực tiếp với bề mặt thép.
  4. 4. Cất đứng, nơi khô — ⛔ đừng cất trong thùng kín ướt. Thùng kín còn ẩm bên trong biến cả chuyến về thành một buồng ngưng tụ. Danh mục đầy đủ theo từng mốc ở bảo dưỡng kích thủy lực theo mốc sự kiện.

Với bộ dùng bơm rời, phần nguồn có rủi ro riêng và nặng hơn nhiều nếu là bơm điện — xem bơm điện thủy lực bị ẩm vào động cơ khi dùng ngoài trời. Và nếu trời vừa ẩm vừa lạnh, dầu đặc lại làm máy chậm và nặng, dễ bị hiểu nhầm thành bơm yếu: máy thủy lực yếu, chậm khi trời lạnh.

Câu hỏi thường gặp

Kích thủy lực có dùng được ngoài trời khi đang mưa không?+

Dùng được về mặt cơ khí — kích chai không có điện nên không có rủi ro như bơm điện — nhưng phải chấp nhận hai chuyện. Một là nước sẽ theo ty piston vào trong dần theo từng chu kỳ nâng hạ, làm dầu nhiễm nước theo thời gian. Hai là nền ướt làm giảm ma sát ở đế, tăng nguy cơ trượt ngang. Nếu hoãn được thì hoãn; nếu không, che chắn chỗ kích và kê tấm chống trượt.

Nước vào kích bằng đường nào nếu thân kích kín?+

Đường chính là ty piston. Khi vươn ra, ty phơi trần và bám nước hoặc hơi ẩm; khi thu về, ty kéo lớp ẩm đó đi thẳng qua môi phớt vào trong. Vòng chắn bụi gạt được phần lớn nước bám thành giọt nhưng không gạt hết màng ẩm mỏng. Hai đường phụ là lỗ thông hơi bình dầu và các mối nối ren nếu bị lỏng.

Làm sao biết dầu trong kích đã nhiễm nước?+

Dấu hiệu rõ nhất là dầu chuyển màu trắng đục như sữa, hoặc có bọt lâu tan. Kèm theo đó là lực nâng kém ổn định và có thể thấy vết gỉ ở những chỗ trước đây khô ráo. Đây là mốc thay dầu, không phải mốc châm thêm dầu — thêm dầu mới vào lượng dầu đã nhiễm nước chỉ pha loãng vấn đề.

Kích bị dính nước mưa xong nên làm gì ngay?+

Ngay trong ca: cho piston thu hết vào trong, lau khô toàn bộ phần ty đã phơi ra bằng giẻ mềm, lau khô đế và thân, rồi bôi một lớp dầu mỏng lên phần ty. Việc này quan trọng hơn nhiều so với để mai lau, vì màng ẩm cần rất ít thời gian để bắt đầu ăn mòn bề mặt ty.

Nền ướt và nền nghiêng, cái nào nguy hiểm hơn?+

Hai kiểu rủi ro khác nhau và nền ướt khó nhận ra hơn. Nền nghiêng nhìn thấy được và đo được trước khi đặt kích. Nền ướt trông vẫn phẳng, chỉ khác ở hệ số ma sát — nên sự cố xuất hiện đột ngột dưới dạng đế trượt ngang thay vì nghiêng dần. Với nền ướt, dấu hiệu phải bắt ở vài centimet nâng đầu tiên.

Bài viết liên quan

Cần dầu thay thế hoặc bộ phớt cho kích làm việc ngoài trời?

Liên hệ nhận báo giá